Was muss ich über die Navigations- und Rallyefliegerei wissen?

Mit dieser Seite stellen wir die Aufgabenstellung zurückliegender Wettbewerbe den Teilnehmern und allen an der Navigations- und Rallyefliegerei interessierten Piloten/innen zur Verfügung.

Sollte darüber hinaus Interesse und Informationsbedarf bestehen, kann bei der Wettbewerbsleitung (Eugen Scheuerle / allgaeuflug@gmail.com) gerne nachgefragt.

Unser Ziel, den Teilnehmern einen interessanten und spannenden Navigationsflug zu organisieren und ganz nebenbei, das in der Ausbildung vielleicht lange zurückliegende Erlernte wieder aufzufrischen.

Das „Werkzeug“ für das Konstruieren der Strecke

Um die Strecke anhand der im Aufgabenblatt vorgegebenen Informationen auf die Karte übertragen zu können, sind folgende Hilfsmittel erforderlich :

Kursdreieck, Koordinatenraster 10°N/10°E, Lineal KM und NM (1:200.000), Zirkel, Lineal mit Minutenstriche nach gewählter Wettbewerbsgeschwindigkeit, gelbe/grüne Farbmarker , rote/blaue/schwarze Farbstifte 0,5 mm, Bleistift, Radiergummi, Lupe.

Aufgabenstellung beim Wettbewrb

Gestartet wird mit dem obligatorischen Pflichtbriefing, in dem der Ablauf, das Zeitmanagement und auf Besonderheiten entlang der Route hingewiesen wird.

Die abzufliegende Strecke ergibt sich aus den im Aufgabenblatt je Kursänderung (Wendepunkt) angegebenen Referenzpunkten (z.B. EDNL), Koordinaten, Kurse und Distanzen ist in eine topographische Karte Maßstab 1:200.000 zu übertragen. 

Die Teams starten i.d.R. im 2 Minutentakt und haben unter Berücksichtigung ihrer selbst gewählten Wettbewerbsgeschwindigkeit (min. 60 kn / max. 100 kn) die Wendepunkte möglichst sekundengenau zu überfliegen. Für Abweichungen von der Sollzeit (Toleranz 2 sec.) werden 3 Strafpunkte vergeben. Strafpunkte werden auch für falsch  bezeichnete  Wendepunktbilder (Aufgabe richtig oder falsch) und für nicht gefundene oder falsch zugeordnete Streckenbilder vergeben.

Die identifizierten und gefundenen Suchbilder müssen auf dem Lösungsblatt dem vorausgegangenen Wendepunkt (Bild A = nach WP3), unter Angabe der Enfernung in NM zum vorausgegangenen zugeordnet werden.

An den anzufliegenden Landplätzen sind Ziellandungen zu absolvieren. Die Maschine hat mit dem Hauptfahrwerk möglichst auf der Landebahn aufgebrachten 3-mtr-Markierung (Null-Feld) aufzusetzen. Je weiter entfernt von diesem Balken aufgesetzt wird, davor oder dahinter,  je mehr Strafpunkte werden vergeben (Anlage, Landefeld nach WBO 2020).

Die Einsteiger-Teams (newcomer) bekommen deutlich mehr Zeit und einfachere Aufgaben zur Konstruktion der Strecke. Das Aufgabenblatt enthält außerdem Hilfen, die den Einstieg in die Navigationsfliegerei erleichtern.

Eine detaillierte Aufgabenbeschreibung ist auch in der Wettbewerbsordnung WBO 2020 nachzulesen.

Gestartet wird in drei Klassen, newcomer, advanced und unlimited, gewonnen hat am Ende das Team mit den wenigsten Fehlerpunkten in der jeweiligen Klasse.

Pokale gibt es ausserdem für das Team mit der besten Zielladnung und für die besten zwei  Mannschaften aus einem Verein.

Die Teams erhalten zur Vorbereitung und ‚Konstruktion‘ der abzufliegenden Strecke folgende Unterlagen ausgehändigt:

• 1-2 Aufgabenblätter
• topograhische Karte 1:200.000, 2-fach
• 2-3 Bilderbögen für Wendepunktbilder
• 2-3 Bilderbögen für Streckenbilder
• Lösungsblatt

57. Allgäuflug 2023    –    coming soon

Trainingsstrecke

Strecke A

Strecke B

56. Allgäuflug 2022    –   coming soon

Triningsstrecke

Strecke Süd

Strecke Nord

54. Allgäuflug 2020

Aufgabenblatt (advanced)
Bilderbögen für Streckenbilder SP – CP4
Bilderbögen für Streckenbilder CP4 – CP8
Bilderbögen für Streckenbilder CP8 – FP
Bilderbögen für Wendepunktbilder SP – CP7
Bilderbögen für Wendepunktbilder CP8 – FP
Wettbewerbskarte komplett
Wettbewerbskarte (advanced)
Lösungsblatt

Wir hoffen mit diesen Unterlagen und unserer kurzen Einführung in die Navigationsfliegerei Ihr/Euer Interesse, sowie die Lust an der Teilnahme beim 57. Allgäuflug am 19./20. Mai 2023 geweckt zu haben.