Text: Heinz Mauch/Gerhard Moll, Fotos: Heinz Mauch

Der erste Alleinflug stellt einen wesentlichen Schritt in der Pilotenausbildung dar. Bei diesem Flug sitzt nur der Pilot bzw. die Pilotin im Luftfahrzeug, es ist kein Fluglehrer und keine weitere Person an Bord.

Bevor Flugschüler ihren ersten Alleinflug machen dürfen, müssen sie lernen, das Flugzeug in allen Phasen des Flugs sicher zu steuern. Neben den normalen Abläufen von Start bis Landung müssen sie auch in der Lage sein, mit ungewöhnlichen Situationen umzugehen, wie zum Beispiel einem Startabbruch, einem Triebwerksausfall sowie mit dem Phänomen Strömungsabriss und dem Anflug aus ungewohnter Position. Erst wenn sie all diese Fähigkeiten beherrschen, dürfen sie ohne Fluglehrer fliegen.

Im vereinsinternen Ausbildungsbetrieb der Fliegergruppe Leutkirch war dies ein unglaublicher Erfolgsmarathon: Innerhalb von nur vier Wochen meisterten gleich zwei Flugschülerinnen und ein Flugschüler ihren ersten Alleinflug!

Den Auftakt machte Rhea Nagy aus Leutkirch, die am 19. Oktober unter den Augen von Fluglehrer Günther Stökler mutig allein in die Luft ging. Nur zwei Tage später, am 21. Oktober, folgte Joachim Weiss aus Eberhardzell und hob unter der Anleitung von Sven Päßler ab. Den krönenden Abschluss bildete schließlich am 23. November Jasmin Jäger aus Friedrichshafen, die von Remig Läufle nach ihrer erfolgreichen Landung herzlich beglückwünscht wurde.

Die Mitglieder der Fliegergruppe Leutkirch schließen sich diesen Glückwünschen an und blicken mit Vorfreude auf die weiteren Erfolge in der Ausbildung!

Allzeit gute Landung!

Bild: Heinz Mauch (Zum Vergrößern Bild anklicken)
Text: Heinz Mauch/Gerhard Moll sowie mit freundlicher Unterstützung von ChatGPD

Die Sommersonnenwende markiert den Beginn des astronomischen Sommers und symbolisiert den längsten Tag und die kürzeste Nacht des Jahres. Die Feierlichkeiten zur Sommersonnenwende werden oft als Mittsommerfest bezeichnet. In den skandinavischen Ländern und im Baltikum, wo die Nächte während dieser Zeit kaum Dunkelheit erleben („Weiße Nächte“), sind die Traditionen besonders lebendig.

Für die alten europäischen Stammesvölker hatten die Sonnenwenden eine besondere Bedeutung, da ihr Lebensrhythmus von Sonne und Jahreszeiten geprägt war. Daher zelebrierten sie an diesen Tagen große Feste, um die Sonne und ihre Götter zu ehren. Auch in Deutschland wird die Sommersonnenwende an einigen Orten gefeiert. Traditionell lodern an diesem Tag die „Johannisfeuer“, große Feuerhaufen, um die herum getanzt wird.

Das für 24. Juni geplante Sonnwendfliegen, welches von Müller’s Fliegerstube in Zusammenarbeit mit der Flugleitung des Flugplatzes Leutkirch organisiert wurde, musste bedauerlicherweise aufgrund der Wettervorhersagen verschoben werden. Umso erfreulicher gestaltete sich dann das Wetter am 7. Juli 2023, als ein wunderschöner Sonnenuntergang die Flugzeugbesatzungen der Fliegergruppe begleitete. Zwei der vereinseigenen Maschinen, die viersitzige Robin DR-40 und die zweisitzige Bristell B23, flogen Seite an Seite eine halbe Stunde lang, um schließlich in der idealen Position zur Sonne zu sein. In diesem Moment wurde das eindrucksvolle Foto der Bristell vor der untergehenden Sonnen aufgenommen (oben im Beitrag).

Die Freiheit über den Wolken muss aber noch ein wenig warten

26.10.2022, Text: Heinz Mauch, Bild: Remig Läufle

„Über den Wolken muss die Freiheit wohl grenzenlos sein“, sang schon Reinhard Mey in den Siebzigern, und dieses Lied hat seinen Zauber nicht verloren. Lukas Bodenmüller aus Leutkirch jedenfalls hat in der Fliegergruppe Leutkirch die verhältnismäßig zeitaufwendige Ausbildung zum Privatpilotenschein durchlaufen und diese mit dem Prüfungsflug unter der „Regie“ von Prüfer Reiner Schmitt aus Ravensburg abgeschlossen.

Bevor es soweit war hatte der 25-jährige Informatiker und Student, zusammen mit einem seiner Freunde, eine ganze Reihe von Ausbildungsschritten hinter sich, wie etwa 80 Stunden theoretischer Unterricht, 45 Stunden Flugunterricht und das ebenfalls vorgeschriebene Funksprechzeugnis. Mit dem Fluglehrer und Ausbildungsleiter der Fliegergruppe, Remig Läufle, wurde die Ausbildung, allerdings bedingt durch die Pandemie, nach etwa zwei Jahren abgeschlossen.

Bevor Prüfer Schmitt jedoch zu seinem Aspiranten in die zweisitzige „DR 401-120“ stieg, gab es noch eine ausführliche Besprechung zu dem zu absolvierenden Flugprogramm, das bei den bereits durchgeführten Flügen mit Fluglehrer Läufle schon hinreichend geübt wurde. Dazu gehören beispielsweise eine gewissenhafte Vorbereitung des Flugzeuges mit dazu gehörigem Ladeplan und der Beurteilung des Wetters, der Navigationsvorbereitung sowie die Kenntnis der Abflugverfahren vor und nach dem Start.

Einmal in der Luft, hakte Prüfer Schmitt nacheinander alle geforderten Flugübungen ab, die von Steilkurven über den Langsamflug mit Überziehen bis kurz vor dem Strömungsabriss reichten. Mit Anflügen zum Flugplatz Unterzeil, darunter einigen simulierten Notfällen und einer Ziellandung am Beginn der Landebahnschwelle,  endete der Prüfungsflug.

Gespannt, aber überzeugt vom Erfolg von Lukas Bodenmüller, wartete Läufle auf dem Vorfeld des Flugplatzes auf seinen Schüler der eigentlich jetzt keiner mehr ist, und gratulierte. Die Bestimmungen sagen dass nach einem erfolgreichen Prüfungsabschluss erst noch auf die Lizenz gewartet werden muss, bevor die stolze Pilotin oder der stolze Pilot alleine in die Luft darf. Ausgestellt wird diese vom zuständigen Regierungspräsidium, im Falle der Fliegergruppe Leutkirch ist dieses in Stuttgart. Und so muss Lukas Bodenmüller auf dieses Stück persönliche Freiheit leider noch ein paar Tage warten und solange auf dem Co-Pilotensitz bei einem Fliegerkameraden Platz nehmen.

Realisierung: Manuel Herrmann (MH Videografie, info@mhvideofrafie.com)

Ein Video mit vielen Impressionen vom legendären Allgäuflug, der 2022 mzum 56. Mal stattfand. In die Bildsequenzen eingestreut sind Informationen rund um diesen Wettbewerb des Wettbewerbsleiters Eugen Scheuerle. Manche nennen ihn auch „Mr. Allgäuflug“.
Mit Klick aufs Bild geht es los.

Text und Fotos: Heinz Mauch

Die Sieger des Internationalen Allgäufluges 2022, ausgerichtet von der Fliegergruppe Leutkirch, sind in der Gruppe Unbegrenzt (Unlimited) Marcus und Astrid Ciesielski aus Breitscheid, gefolgt von Arnold und Doerthe Grubek vom Aero Club Rhein-Naheauf Platz 2 derselben Gruppe, und dem Team Theo Kibler und Elisabeth Schupp von der Fliegergruppe Leutkirch auf Platz 3.

„Mister Allgäuflug“, wie Eugen Scheuerle als Wettbewerbsleiter in der Szene genannt wird und beim Festabend in der Werfthalle am Flugplatz durch den Abend führte, bedankte sich nicht nur bei den großzügigen Sponsoren dieser Veranstaltung, er bedachte auch Petrus für sein Einsehen an diesem Tag.

Das Senioren-Team, wieder mit einem Unikat als Pokal bedacht, kam wie das Jahr zuvor aus mit Reinhard Schmülling und Dietrich Overkamp aus Poltringen. Mit einem bemerkenswerten durchschnittlichen Altersunterschied durfte die jüngste Besatzung, Robin Shaerer und Oliver Meindl einen Pokal mit nach Bad Wörishofen mit nehmen.

Den weitesten Anflug nahmen Ralf Wettengel und Marcel Liehmann aus dem nahmen Vater und Sohn Obelöer aus dem 900 Straßenkilometer entfernten Husum an der Nordsee unter die Flügel.

Der Schirmherr des Allgäufluges, Oberbürgermeister Hansjörg Henle, war leider verhindet und ließ sich durch Frau Renate Falter, Ortsvorsteherin von Unterzeil/Reichenhofen, vertreten und hatte lobende Worte für die tolle Organisation des Wettbewerbes und das partnerschaftliche Miteinander von Flugplatz und Gemeinde.

Axel Boorberg, Motorflugreferenz vom BWLV, hob die enorme Aktivität der Fliegergruppe für den Luftsport hervor und hatte gleichzeitig auch die attraktive Landschaft über der der Allgäuflug nun schon zum 56. Mal durchgeführt wird, im Blick.

Bereits am Freitag traf etwa die Hälfte der gemeldeten 31 Flugzeuge auf dem Verkehrslandeplatz Leutkirch-Unterzeil ein, um an der Theorieeinweisung und dem angebotenen Trainingsflug teilzunehmen.

Gestartet sind dann am Samstag 24 Teams, um 12 Uhr hob die erste Maschine ab, um in etwa eineinhalb Stunden einen vorgegebenen Kurs abzufliegen, bei dem Wendepunkte zu errechnen und Objekte anhand von Fotobögen zu identifizieren waren. Beginn der Wettbewerbsstrecke war Gospoldshofen, die weiteren Punkte führten Richtung Norden, der Donau entlang bis ins Schwäbische Bayern, südwärts im Osten an der CTR Memmingen vorbei nach Kaufbeuren und wieder zurück nach Leutkirch. Zum Schluss war noch einmal höchste Konzentration angesagt: Bei der Ziellandung in einem drei Meter breiten Landefeld gab es beim Aufsetzen außerhalb dieser Markierung Fehlerpunkte.